VOGO CLIMA Banner
⚠️ Bezpieczeństwo: Przed przystąpieniem do uzupełniania gazów należy bezwzględnie przygotować rękawice oraz okulary ochronne.
Zasady Interpretacji Wskazań Manometru

Podczas całego procesu napełniania układu należy stale kontrolować ciśnienie na manometrze i bezwzględnie unikać przepełnienia układu.

Biały (Low)
0–25 PSI
Niskie ciśnienie w instalacji. Należy uzupełnić czynnik chłodniczy.
Niskie ciśnienie
Zielony
30–45 PSI
Ciśnienie właściwe. Optymalny zakres pracy zależny od temperatury.
Właściwe ciśnienie
Czerwony (Warning)
> 55 PSI
Zbyt wysokie ciśnienie. Zmniejsz ciśnienie do właściwej wartości.
Zbyt wysokie ciśnienie
Kluczowe wymagania techniczne przewodów Puszki VOGO CLIMA posiadają dedykowany zawór zwrotny. Prawidłowe i bezpieczne użycie zapewnia wyłącznie przewód z płaską iglicą. Kategorycznie zabrania się stosowania przewodów z zaostrzoną iglicą. Procedura zabezpieczająca przed wyciekiem
  • Obróć pokrętło w lewo, aby maksymalnie unieść iglicę zaworu (musi schować się całkowicie).
  • Dopiero wtedy nakręć końcówkę przewodu na puszkę.
Płaska iglica
Brak zaworu LP 11 mm? (np. Renault Laguna 2003–2008)

Użyj adaptera LP→HP (ALP ADLPHP, kolor czerwono-złoto-srebrny), dostępnego na innych naszych ofertach.

Jak zlokalizować zawór?
  • Zawór HP (14 mm) mimo większej średnicy jest na cieńszej rurce.
  • Zawór LP (11 mm) znajduje się na grubszej rurce aluminiowej pod maską.
  • Przewód ALP MAN40 pasuje fabrycznie tylko do LP – eliminuje ryzyko pomyłki.
Lokalizacja zaworu LP
Procedura Aplikacji Gazu Krok Po Kroku
Krok Przygotowawczy

Przygotowanie wężyka

W zaworze z iglicą maksymalnie cofnij iglicę, przekręcając pokrętło w lewo.

Krok Przygotowawczy
Krok 01

Montaż zestawu aplikacyjnego

Stabilnie podłącz wąż wyposażony w manometr bezpośrednio do puszki z czynnikiem chłodniczym. Jeżeli do podłączenia pod maską konieczne jest zamontowanie adaptera, zrób to teraz, przed wpięciem się do układu klimatyzacji.

Krok 1 i 2
Krok 02

Podłączenie układu ciśnieniowego

Podłącz wąż z manometrem do zaworu wysokiego ciśnienia (port HP) w pojeździe. Ustaw puszkę pionowo, zaworem skierowanym bezpośrednio do dołu.

Krok 3
Krok 03

Konfiguracja środowiska pojazdu

Uruchom silnik samochodu. Włącz układ klimatyzacji (AC) w trybie obiegu zamkniętego (recylkulacja). Ustaw maksymalną siłę nawiewu oraz najniższą możliwą temperaturę.

Krok 4
Krok 05

Uruchomienie przepływu gazu

Przekręć pokrętło w prawą stronę - iglica precyzyjnie przesunie zawór zwrotny, otwierając swobodną linię przepływu czynnika.

Krok 6
Krok 06

Kontrola ciśnienia i odcięcie

Sprawdź bieżący poziom ciśnienia w układzie, napełniając go do zalecanego poziomu. W momencie gdy wskazówka manometru ustabilizuje się w zielonym obszarze (30-45 PSI), niezwłocznie zakończ proces poprzez wycofanie iglicy (odkręcając pokrętło w lewo).

Krok 7
Krok 07

Demontaż komponentów

Odłącz przewód serwisowy od instalacji klimatyzacji pojazdu. Pamiętaj o dokładnym zakręceniu fabrycznej nakrętki zabezpieczającej na zaworze wysokiego ciśnienia (hP).

Krok 8
Krok 08

Stabilizacja i dystrybucja czynnika

Pozostaw uruchomiony silnik oraz pracującą klimatyzację na kolejne 10-15 minut, aby czynnik optymalnie i równomiernie rozprowadził się w układzie.

Krok 9